滑動(dòng)軸承性能數(shù)據(jù)的建模分析秦平。朱均西安交通大學(xué)潤(rùn)滑理論與軸承所，西安市710049型。通過(guò)大量的計(jì)算實(shí)例明。基于遺傳編程的數(shù)據(jù)進(jìn)化建模方法能夠從大量的工程數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)其數(shù)學(xué)模型，代替數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。在定程度上

　　種諧振型軟性逆變器的分析與仿真許哲雄，徐國(guó)卿上海鐵迫大學(xué)電氣工程系，上海20，31擱要討論了種新型的適合于中等容量的軟性開(kāi)關(guān)逆吏有箝位請(qǐng)振岌流壞節(jié)逆變器的原理與特點(diǎn)，針對(duì)軟性開(kāi)關(guān)逆變器與感應(yīng)電機(jī)構(gòu)成的交浼傳動(dòng)

　　線圓柱齒輪進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。　　1優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型的建立。1優(yōu)化目標(biāo)1.3.2輪齒彎曲強(qiáng)度齒根彎曲疲勞強(qiáng)度應(yīng)滿足列約束。，1.3.3模數(shù)的約，對(duì)于斜齒圓柱齒輪，在滿足彎曲強(qiáng)度條件下，法面模數(shù)盡量取小值，般推薦肌，=0.010.02

　　唐耀韓慶馬軍青島海軍潛航學(xué)院系統(tǒng)的初步設(shè)想。該系統(tǒng)的進(jìn)步研究和實(shí)現(xiàn)對(duì)提高現(xiàn)有裝備的可靠性與綜合效能。具有顯著的軍事與經(jīng)濟(jì)效益。　　1問(wèn)提出為了確保潛艇在水面或水下的航行安全并完成各種戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，必須提

　　新產(chǎn)品。　　新型減速器加速器箱。該齒輪箱既可用作減速器，也可用作辦，速器，其輸功率可達(dá)448轉(zhuǎn)速為1800傳動(dòng)比為。23.，既可用于發(fā)動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，也可用于，動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，144型齒輪箱擬應(yīng)用于諸如泥漿錄礦石破碎機(jī)煤礦用吊車啐木機(jī)

　　重影響了機(jī)組負(fù)荷調(diào)配能力。針對(duì)該問(wèn)，分析了故障發(fā)生的原因，確定了換型改造的實(shí)施方案，取得了良好的效果。　　0概述漢電廠期工程3號(hào)爐4臺(tái)站0350650筒生產(chǎn)的2060型單級(jí)傳動(dòng)硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)，其中心距，560，傳動(dòng)比=6.

　　單相電機(jī)在日常生活中使用非常普遍，如木工用的電動(dòng)工具，有鋸刨鉆等多種用途，但共用個(gè)電機(jī)，由于工作方地控制電機(jī)轉(zhuǎn)向。早期單相電機(jī)的轉(zhuǎn)向控制，是采用繼電器轉(zhuǎn)換電路的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。繼電器故障多，使用壽命短，經(jīng)常發(fā)生故

　　池供電的產(chǎn)品也越來(lái)越多。　　鋰離子電池的不足之處在于對(duì)充電器要求比較苛刻，需要保護(hù)電路。鋰離子電池要求的充電方式是恒流恒壓方式，為有效利用電池容量，需將鋰離子電池充電至*大電壓，但是過(guò)壓充電會(huì)造成電池?fù)p壞

　　種新穎的正激直流環(huán)節(jié)逆變器的研究李啟明嚴(yán)仰光航空靜止變流器處1是應(yīng)用功率半導(dǎo)體器件，將飛機(jī)主電源直流電27胃270，直流發(fā)電機(jī)蓄電池變換成恒壓恒頻5價(jià)40，12交流電的種靜止變流裝置，作為飛機(jī)次電源使用。它要求可靠

　　并提出了改進(jìn)的方法。　　1前言海騰輪是廣東省遠(yuǎn)洋公司1997年從國(guó)外購(gòu)進(jìn)油機(jī)，臺(tái)分離機(jī)油，兩臺(tái)分離重油，自接船以來(lái)，這臺(tái)分油機(jī)經(jīng)常發(fā)生立軸上部軸承密封裝置滑油泄漏故障，雖經(jīng)歷主管輪機(jī)員反復(fù)拆檢修理，泄漏程度時(shí)有好