變頻器任，瞄工詎中的，用王文元，喬建軍山西大同煤礦集團公司中央機廠，山西大同，37001制電路與起動線路的互換方式，分析了工作原理及其適用條件，安裝后效果理想，實現(xiàn)了電動機短時停轉(zhuǎn)和瞬時停轉(zhuǎn)的目的。

　　1前言變頻器具有高輸出轉(zhuǎn)矩軟起動可自動節(jié)能運行等特性，廣泛應(yīng)用于相電動機速度調(diào)節(jié)控制。

　　傳統(tǒng)的電動機起動線路主要分為直接起動和降壓起動2種方式，前者為直接起動與變頻器控制電路的互換，即工頻與變頻的切換相對容易；而電動機在空載或輕載時采用的降壓起動線路與變頻器控制電路的互換方式，如何實現(xiàn)優(yōu)利互補則更值得商討。變頻器由于外部因素如過壓欠壓及自身因素如元器件損壞在運行中發(fā)生故障，若不能及時修復(fù)就無法運行，只能通過起動來保證電動機的正常起動和持續(xù)運轉(zhuǎn)；待變頻器修復(fù)后，再將線路切換過來，這就需要解決變頻器控制電路與么起動線路的互換問。

　　典型的么起動線路1.為盡量減少線路的改動，在不增加接觸器的情況下加裝變頻器來節(jié)約電耗，保持的控制電路，只對其主電路接線方式進(jìn)行調(diào)整，改變后的電路2.

　　級輸送，否則第1門檻電路拒絕輸送信號。而第1門檻電路，第2積分電路，第2門檻電路是由第2塊六非門電路及氏5，05元件組成，其中4號門，5號門加上反饋級管05及電阻比，組成第1門，電路，有較陡的門檻特性。6號門是個反相器，在時標(biāo)脈沖的正程里，只要等寬脈沖信號夠數(shù)，則04兩端輸出電位，6號門輸出低電位，通過氏4和認(rèn)使第2積分器的電容心所充電路被泄放。

　　由于第2積分器電路是接在上的，交流電源送電，05即可開始充電，但由于它的時間常數(shù)比時標(biāo)電路的正程和逆程時間之和約4.58還要大實際為8.所以只要輸送帶速度不低于預(yù)定值時，則第2積分器的電容上的充電電位遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到第2門檻的開門電平，即可經(jīng)6號門泄放。因而9號門始終是輸出高電位，保證802導(dǎo)通，給帶式輸送機的操作回路的自保創(chuàng)造條件。

　　而當(dāng)輸送帶速度低于預(yù)定值時如13額定值，則等寬脈沖數(shù)目不夠，在時標(biāo)脈沖正程內(nèi)，第1門檻電路不能打開，而在逆程內(nèi)又將心的充電電量放完了。當(dāng)下個時標(biāo)脈沖的正逆程到來時，又重復(fù)上述過程。這樣不超過3個完整的時標(biāo)脈沖時間實際是在8內(nèi)，第1積分電容上的充電電平已可使7號，8號門反轉(zhuǎn)，9號門輸出負(fù)電位，8截止，輸送機操作回路的自保持電路斷開，輸送機停止運轉(zhuǎn)，從而達(dá)到帶式輸送機過負(fù)荷保護(hù)的目的，經(jīng)實踐證明效果良好。

　　炭建筑工程學(xué)校機電專業(yè)，19972001年在黑龍江科技學(xué)院電氣自動化專業(yè)進(jìn)行函授學(xué)習(xí)，1987年至今就職于雞西礦務(wù)局建設(shè)安裝工程公司，現(xiàn)任公司主任工程師，直從事機電專業(yè)工作。

　　2工作原理下起動按鈕382，這時接觸器1和0時間繼電器燈線圈通電，主觸點和自鎖觸點閉合，現(xiàn)2主觸點閉合和互鎖觸點斷開，即變頻器由肘1和0供電運行。由于在2中已拆除了尺肘2連接點，因此變頻器暫由KMI供電。為減少KM1單獨供電時間，可在合上QS前將KT線圈延時時間調(diào)至零在使用l電路時，KT線圈延時時間需調(diào)至所需延時值，也可保持1線圈延時整定值不變因尺丁線圈原整定時間較短。這樣，經(jīng)時間繼電器延時后，燈的動合觸點閉合和動斷觸點斷開，使2線圈斷電主觸點斷開，變頻器暫由KM1維持供電。

　　同時水崦互鎖觸點閉合，使得，線圈通電主觸點和自鎖點閉合，變頻器實現(xiàn)由01和13同時供電。此時，KM3互鎖觸點斷開，使KT線圈斷電。因此，滿足了變頻器的供電要求，實現(xiàn)了變頻器控制電機運轉(zhuǎn)，此時電動機已改接成2的么連接，滿足了接觸器導(dǎo)線的安全載流系數(shù)，可靠性安全性較好。其優(yōu)點當(dāng)變頻器發(fā)生故障無法運行時，只需調(diào)整隊和1凡主觸點的接線方式，在2主觸點上加裝連接點后，即可構(gòu)成1主電路的降壓起動線路，保證電機正常運轉(zhuǎn)。待變頻器修復(fù)后，再采用1控制電路和2線路實現(xiàn)變頻器控制電機運轉(zhuǎn)。此種方法只能用在電動機和可短時停轉(zhuǎn)的互換的工作原理合上3，按下起動按鈕58，民河4線圈通電吸合主觸點閉合構(gòu)成變頻器供電電源，同時0自鎖觸點閉合和輔助觸點閉合，使13線圈通電主觸點閉合，對電動機供電。這樣，變頻器輸出部分直接供給電動機3個抽頭，另部分供給3觸點控制電動機另外3個抽頭，實現(xiàn)變頻器控制電動機運轉(zhuǎn)。當(dāng)需要使用降壓起動線路時，只需按下停止按鈕件1后立即再按332，這時咖燈線圈通電冰札主觸點和自鎖觸點閉合；12主觸點閉合互鎖觸點斷開，電動機按接法起動。經(jīng)過整定延時時間后，1的動合觸點閉合動斷觸點斷開，使線圈斷電主觸點斷開，電動機暫時斷電，同時2互鎖觸點閉合，使線圈通電，其主觸點和自鎖觸點閉合，電動機改為么連接后進(jìn)入穩(wěn)定運行，同時互鎖點斷開，使1線圈斷電，實現(xiàn)降壓起動控制電機運轉(zhuǎn)，反之亦然。這種控制線路的特點是只需按停止及動起按扭即可達(dá)到互換目的，電動機無需短時停止，能保證生產(chǎn)持續(xù)運行。

　　李鸝。控制電機及應(yīng)用。北京中國電力出版社，1998.

　　趙龐龍，鮑傳余，王修宏。變頻電液速度控制系統(tǒng)的實驗研究1.

　　楊黎明，王智相，厲虹。機電體化系統(tǒng)設(shè)計手冊北京國防工業(yè)出版社，1999.

　　生產(chǎn)場所。作者，介王文元1968，河北蔚縣人。工程師。畢業(yè)于遼寧3切換方式工程技術(shù)大學(xué)電氣工程系，現(xiàn)在大同煤礦集團公司從事技術(shù)工作。

　　對只允許瞬間停轉(zhuǎn)的持續(xù)運轉(zhuǎn)生產(chǎn)現(xiàn)場，應(yīng)采取3的切換方式。